DC-DC преобразователь

AlexS4

у меня таких несколько.
от 12..14V оно реально может давать ~500W длительно, потребление при этом 50A примерно, если превысить начинает часто гореть толстый fet

из 48V он может делать 84V и почти 1kW,
1.8kW - даже в импульсе ниразу не решился с него получить

для 12V источника теоретически можно 3 шт таких в параллель тогда будет 1.5kW
надо будет на каждом выставить точно 29.0V и ток ограничения 17A
может и прокатит. !!но опятьже это потреблление 120-150A!! от 12V АКБ а генератор обычно заливает в аккум 40..60A тоесть даже с заведенным мотором акум свежий 100Ah высадится за полчаса а потом будет разом 3 горелых транзистора (эта штука кОтегорически не любит просадку источника ниже 10V и защщиты от этого у нее нет.

короче если предполагается работа дольше 10 минут то без доп генератора не обойтись.

Реклама

DJ_club

Всем привет :beer:

Подскажите пожалуйста рабочую проверенную схему ключевого step-down DC-DC преобразователя на UC3843. Облазил интернет, там одни повышайки...

Нужно из 12В получить 5В 0,4А.

Реклама

u37

На UC3842 сделать StepDown можете считать, что "нельзя". Вариант есть, но дико ущербный.
Если вам нужно Именно_И_Только на этой IC, делайте SEPIC.

DJ_club

У меня 3843

Реклама

Эиком - электронные компоненты и радиодетали

>TEHb<

Совершенно неважно. Почему принципиально на ней? Есть полно всякого подходящего для такой задачи "из коробки", навскидку, NCP3170 какая-нибудь.

Реклама

abc

Я бы запитал от двух последовательно включенных аккумуляторов + последовательно с ними - вольтодобавка на 4...5 вольт.
Смысл делать 28 из 24 вольт, если можно использовать эти же 24 без всяких дополнительных преобразований ?
Да и 4...5 вольт при таком токе будет сделать гораздо проще.

Реклама

AlexS4

abc, это да, но там основное - энергетическая проблема, даж от 2 свежих акб 12V 100Ah это отработает час при идеальных условиях и чтоб не убить эти акб за 1 раз. :dont_know:

DJ_club писал(а):

схему ключевого step-down DC-DC преобразователя на UC3843. Облазил интернет, там одни повышайки...

Нужно из 12В получить 5В 0,4А.

очень невыгодно именно из нее делать. если из спортивного интереса то сходу 3 пути:

1. нагружаем ее выход трансформатором 1:1 и запитываем от него затвор верхнего fet в стандартном бак преобразователе
при этом общий -.

2. управляем ею нижним fet и тоже buck только с общим + проводом. в этом случае фидбек надо будет развернуть например с помощью инвертирующего линейного усилителя на ОУ или компаратора со своим опорным (от общего + вниз). или оптроном по лошаровски

.

3. SEPIC уже предложили

:idea:

а если таки для дела нужно и хочется хороший результат то за 3 копейки покупаешь MT2492 или MT1470 (сейчас это лидеры по доступности в РФ)
и вуаля!!!
https://www.chipdip.ru/product/mt2492-p ... 9001621963

AlekseyFedorov

u37 писал(а):

За 5к вы могли бы что-то купить подобное 10 лет назад. К слову, вместо "купить китайское" использовать "сделать самому" будет стоить в 5-10 раз дороже.
Вы правильно отметили, вопрос нишевый, а потому редкий и дорогой. Так что, по любому придется начать с поиска других денег.
Как это можно решить. Вообще-то, только одним вариантом:

Когда найдете человека, который будет собирать, я попробую обрисовать что и как делать. Без этого сделать не сможете.

я сам собирался собрать попробовать, думаю что не будет так сложно, руки вроде из правильного места растут, пока был школьником и студентом собирал усилители на транзисторах по схеме, вроде все работали

Добавлено after 12 minutes 46 seconds:

Nikoley писал(а):

AlekseyFedorov писал(а):

Добрый день форумчане, такой вопрос, кто может поделиться принципиальной схемой силового питания для очень чувствительного прибора на 28 вольт.

вход будет с бортовой сети уазика, на выходе всегда стабильные 28 вольт и потребление 1500Вт.
в теории я приблизительно понимаю что можно на мосфетах собрать параллельно подключенных (IRF3205). Но у меня такой вопрос какие катушки мотать на дроссель и какой набор конденсаторов надо будет что бы напряжение было стабильно ровным при потреблениях на 1квт хотя бы. если поделитесь принципиальной схемой буду благодарен.

Приветствую!

1. Бортовое напряжение уазика 12 вольт. Ток потребления преобразователя 12 в 28 мощностью 1500 ватт с учетом кпд будет ампер 140 - 150. То есть аккумулятор высосет за 10 минут.
Подумай в такую сторону - 3-4 аккумулятора последовательно. Будет 36/48 вольт в итоге.. И дальше понижающий преобразователь с 36\48 вольт в 28 вольт.
Уже легче режимы будут и стоимость преобразователя тоже пару тысяч в сети.

https://www.ozon.ru/product/1500-vt-50- ... 038791658/

2. Вариант 2: Поставить на двигатель дополнительный эл. генератор на 24 вольта, отрегулировать надо на 28 -30 вольт и питать оборудование таким способом.
Этот вариант наиболее подходящий по моему мнению: генераторов как грязи в продаже, аккумуляторы не нужны, зарядное для них не нужно, преобразователь не нужен. Остается выбрать подходящий генератор.

3. Вариант 3:
Поженить через ремень и шкивы бензопилу и генератор на 24 вольта, от КАМАЗа например.
На бензопилу поставить шкив вместо шины цепи, смонтировать пилу и и генератор на общей платформе.
Всей суеты на пару дней и цена копейки.

https://www.ozon.ru/product/benzopila-d ... 2mKCkzqjkr

https://sparox.ru/catalog/ehlektrika/ge ... ist&sort=1

https://www.ozon.ru/product/generator-k ... NERclMYAp5

И этот вариант можно тиражировать - поставить на поток.

Предлжу наверно вариант с 2мя аккумами и генератором,может так будет действительно проще,просто если собирать преобразователь - то это тратить много денег, а там охота идет дикая на наших саперов

DC-DC преобразователь

Кто сейчас на форуме