Купили УШМ интерскол с двумя аккумуляторами. Один аккум на второй зарядке перестал заряжаться. Разобрал, с банок питание идет! Обратил внимание что там два термосопротивления. NTC1 сопротивление - 10кОм, NTC2 - 0 Ом! Думаю проблема в транзисторе Q6. Отпаиваю плату от банок, и чудо, сопротивление в норме, транзистор цел. И куда копать не знаю, т.к. нет схемы. При подключении к лабораторнику, потребление 0! Может кто сталкивался, или имеется схема? Модификация платы: CD28 18V HK-185-5s v1.3

Срисуйте схему. Без неё совершенно непонятно, например, что за Q6.

я бы срисовал, но на плате много переходных отверствий, которые также расположены под пластиковыми элементами гнезда зарядки и коннектора...

разговор слепого с тупым
нет схемы и ни укаво живьем нет такого щурика-изделие почти раритетное КОТЫ берут в основном макиту и диволта чего и вам советуют там таких проблем не бывает...
ТС надо было отнести в авторизованый сервис и если гарантия еще не ушла починять/менять/вертать в зад БРАК
так что врядли помощь заочная вазможна

С озоном по возврату проблем много и они в глухой деревне. Вот и хочу помочь!

Добавлено after 2 minutes 9 seconds:

Обычно диод стоит на зарядку. Ищи вызванивай

На литиевые аккумы диоды ставят ну очень редко.
Здесь есть, но дело не в диодах, а в полевике, что контроллер открывает для зарядки.
Сейчас не открывает, потому и не заряжается. Как временный вариант -- можно принудительно открыть полевик, или просто соединить его сто с истоком. Как минимум, первую зарядку провести под контроллем вольтметра.

полевик цел, проверил! а почему он не открывается?

Контроллер не открывает его.
Или на плате что-то сгорело, или сам контроллер неисправен.

не удивлюсь что сделана какаято защита на нем

Пропаял контроллер 1252bl и заработало! Все отлично! Извините за беспокойство

Всем привет!

Тоже столкнулся с проблемой на шуруповерте Интерскол ДАУ 13/18вк.
Имеется 2 аккумулятора. Модель платы защиты идентична: cd28 18v hk-185-5s v1.3.
С одним аккумулятором шуруповерт корректно работает, а со вторым происходит "магия":
при нажатии на выключатель происходит запуск двигателя на долю секунды и горит светодиод подсветки, после чего на 7-10 секунд реакции никакой на выключатель (подсветка горит).
Если подождать еще 10 сек, можно повторно получить запуск двигателя на долю секунды и все.

При этом напряжение на клеммах аккумулятора есть, оно не просаживается, зарядка также происходит до полного 21 вольта (4.2*5).
Попробовал подключить нагрузку в виде двух ламп 55 ватт - все работает, лампы светили в районе часа, на всех аккумуляторах просадка напряжения происходит одинаково.
Подключал лампу 55вт к каждому аккумулятору в отдельности и замерял напряжение - падение одинаковое, светит одинаково, ячейки полностью живые.

Обратил внимание на то, что в шурике на + идет один контакт от аккумулятора, а на минус идет 2. Напряжение полностью одинаковое, но в одном видео увидел, что внутрь от второго контакта идет дополнительный провод черный на минус, видимо к "мозгам" внутри шуруповерта:
[url=https://img.radiokot.ru/files/147547/medium/2p43tppa4a.jpg]

Попробовал запустить его от ЛБП, путем подачи 20 вольт на + и - шуруповерта - реакция аналогичная, короткий импульс запуска двигателя и все.
Управляющая микросхема стоит 1252bl, но в даташите я не смог разобраться, что может идти на этот контакт, чтобы был разрешен запуск двигателя.
[url=https://img.radiokot.ru/files/147547/medium/2p445a82n4.jpg]

На рабочем аккумуляторе на этом контакте напряжение также соответствует полностью минусовому контакту, все одинаково.
Сопротивление на терморезисторах аналогично посту выше - но у меня 7.5Ком и 0 ом.
Дополнительный минусовой контакт называется "NTC tt".
[url=https://img.radiokot.ru/files/147547/medium/2p445a42z4.jpg]

Подскажите, куда можно покопать? Может кто-то сталкивался с чем-то подобным?

У вас так было изначально? Или через какоето время? Полевик цел? Попробуйте пропаять все! Особенно контроллер... Я так вылечил

ясно 1 почемуто контролер уводит все в защитук по току
возможно дело в плохом контакте в местах пайцки обвязки ципы балансерки
и прверте доходят ли ноги промежуточных отвотдофдочипы

Дак в том то и странность, что все работает, напряжение на всех выходах есть и нагрузку спокойно держит, но на управляющем контакте чего-то не хватает.
Не смог найти даташит на микросхему 1252bl. Если у кого-то есть ссылка - буду премного благодарен.

Попробую по Вашему методу - пропаять, все что можно. Но логику работы таки хотелось бы тоже узнать)

55 ватт -- это слишком, чтобы полагать банки нормальными, надо грузить ампер 15-20.


На этом контакте не напряжение, а сопротивление надо измерять.
Такое-же оно как на исправном аккуме?
Не изменяется ли при попытке старта с неисправным аккумом?


Сопротивление терморезистора. Для сигнализации проблемы, оно коротится полевиком.


Визуально проверить плату и подозрительное пропаять.
Для нормальной пропайки, все равно плату нужно отключать от банок, поэтому проверить плату с банками рабочей батареи, что-бы точно знать, что проблема в плате, а не в банках.


Если ничего не помогло и проблема осталось -- обрезать полевик, что коротит терморезистор. Не факт, что шурик теперь будет выключаться при низком напряжении на аккумах, желательно проверить это.
Если точно пропала защита от переразрядки (на ненагруженных банках ниже 2,7-2,6В, а шурик стартует) -- при признаках низкого напряжения отправлять аккум на зарядку, не ждать, пока совсем уже крутится перестанет.

Сопротивление терморезистора. Для сигнализации проблемы, оно коротится полевиком.


Слона то я и не заметил. Большое спасибо за помощь!
Оказалось все просто. Транзитор питается от резисторного делителя, на этом строится защита от переразряда аккумуляторов. Сейчас он находится в открытом состоянии, поэтому постоянно коротит между собой минус и управляющий контакт, поэтому шуруповерт думает, что батарея разряжена и не работает.
В закрытом состоянии транзитора, когда он не замыкает контакты, работает защита по перегреву и на управляющем контакте должно быть сопротивление в районе 10кОМ. Я обрезал дорожку от транзистора и напрямую подпаял к управляющему контакту ножку терморезистора. Тем самым, нужное сопротивление на контакте появилось и шуруповерт отлично работает, и защита по перегреву сохранилась. От переразряда буду самостоятельно его защищать, как только обороты начнут падать.

На случай, если кому понадобится накидал схемку.

Спойлер

Потому, что эта проблема распространена, а пропайка поможет не на долго - надо менять 1252bl. Пробовал пропаивать все компоненты, кидал перемычки с одной стороны платы на другую, ни чего не помогло, кроме замены указанной микросхемы!

Здравствуйте!
Получилось решить проблему?
Долго ищу и сам контроллер и похожие платы управления, даже в сервисный центр позвонил. Но нигде не нашёл пути решения проблемы. И дело даже не в нужности аккума. Тут дело принципа. Проблема и правда распространённая, а компания производству аккумулятора её никак не решает, и даже не патаются, ответели однозначно НЕ РАБОТАЕМ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ.
Ответьте когда будет настрой.

Привёл маленько в порядок. Странная нумерация элементов, как будто кучи резисторов не хватает. И выводы 8 или 9 не подключены к питанию зарядки.